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液压设备如何改善油污染问题?学会这几招就够用了

       

资讯导语

对于工业设备而言,所用介质受污染尤为令人头疼,技术要求颇高的液压范畴更是如斯,若液压油存在受污染问题,其不仅对油品自身造成影响,对于设备的危害更是致命的。那么,如何才能找出受污染的来源呢?***油污染又有哪些技能呢?***为您解答!

资讯前言

工业领域内,液压设备的应用逐渐遍及,包括电力、船舶、铁路、轻工、重工、航天、家装以及娱乐行业等等,在液压设备的工艺精度与工作效益上均有较高要求,另一方面影响工艺与效益的因素也错综复杂,其中油品污染问题较为广泛。

当油品呈现受污染情形时,一方面可能是油品中含一定水分损坏了润滑油膜,这将导致油品润滑***降低,加速油品中有机酸对金属的腐蚀作用形成机械锈蚀,同时也会下降低温流动性,使油品出现结冰堵塞油路,进而妨碍光滑油的循环与供油。

另一方面,当油品中存在不溶于汽油的积淀物与悬浮物时,这些经过滤分出的杂质被称为机械杂质,它也是造成油品污染的主要原因,其危害是加速润滑过程中机械部件的磨损,同样也会形成油路堵塞使得润滑作用失效。

那么,无论是液压厂家、维修技工设备操作职员,在油品污染问题上都该如何应对呢?油液受污染的划分标准毕竟是怎样的?采取怎样的办法能***的***油液污染呢?想深刻懂得这些技术内容,那就不妨与小编一起踏上本期***的液压技巧之旅吧!

资讯背景

前文简略提及油液受污染的原因与危害,接下来小编以此为基本联合装备的操作经验予以更系统的概述。

首先,结合实际来看,造成油液污染的起因较为复杂,本文以五种常见情况予以说明:

①当液压元件处于装配、加工、寄存搬运过程中时,部分操作中的沙粒、切屑、磨料、焊渣、锈片灰尘都可能被代入液压系统中,当设备正式运作阶段,这些杂质都可能造成隐患;

②当液压系统处于运作状态时,通过往复运动活塞杆,诸如液压系统中的油液、油箱中流畅的空气、溅落或凝固的水滴、流回油箱中的部分漏油等促使部分尘埃进入系统中;

③当液压系统处于运作状态时,其工作过程中往往会不断产生一定金属和密封资料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗粒纤维碎渣以及脱落的油漆碎渣等;

④当***处于检验状态时,过程中可能带入部分灰尘棉绒等;

⑤当油液变质后产生化学反映时,将造成部分金属的腐蚀,从而涌现颗粒、锈片等杂质,进一步加重油液的污染程度。

再来,针对油液污染对设备元件所造成的详细危害,小编将进一步系统化解释。

从油液污染的大数据剖析,在受污染的油液中,金属颗粒比例约占75%尘埃约占15%,其他例如氧化物、纤维、树脂等杂质约占10%。由所占比例可知,其中固体颗粒所造成的危害尤为严峻,这些颗粒使得液压元件的磨损加剧,寿命也相应缩短,其详细危害情况可包括以下五大点:

(一)油泵元件润滑部分的磨损加剧,其具体表示例如注塑机的双联叶片泵时常会发出逆耳的噪音温度异常升高,同时压力的波动作用变大,当维修技工深入检查时,设备的转子已出现滞后问题,配油盘与定子曲面磨损情况严重,究其基本,还是油液污染所造成;

(二)液压阀出现颗粒磨损问题,这将使阀芯移动困难或直接卡住,阀口的密封性降低,进而失去阀的把持性能造成故障;

(三)***表面拉伤、内外油液泄露加剧,其原因还是被带入的灰尘颗粒加剧了密封的破坏;

(四)滤油器的滤网出现拥塞,同时油泵的吸油变得艰苦,回油不畅,进而出现气蚀、振动噪声等现象,当堵塞问题严重时,甚至可能将滤网直接击穿,使其完全损失过滤作用,***终形成恶性循环;

(五)油液变质后,将无法继续保持降低其原有的***应用时间,久而久之会令液压系统的工作效益下降,严重时会完全丧失工作才能。

第三点,工作油液的污染程度究竟可以持续使用,这都依赖于一个既定的检验标准与专业的检验方法,小编对此予以简要说明。

(一)目前我国暂无油液污染度方面的相关划定,一般沿用国际上“美国宇航标准分级”作为节制污染的标准。

(二)油液污染的现场检测方法包括目测、比色检测阻塞指数检讨称重法检测、电子盘算器颗粒及光学颗粒计数等办法。

资讯讲授

提完油液污染相关的原因、危害与标准,接下来小编正式讲解一下如何控制并***油液污染。

目前控制油液污染的途径许多,其主要包括:

(一)减少设备内隐藏的污物

①严格检修元件(尤其是外购部件)的受污染水平,这类外购部件包括泵、阀、高压软管以及***等;

②正式装配前,所有元件与辅件都必须当真清洗保证干净;

③增强油液的治理力度,所有进厂的油液都必需取样测验,若检验及格,只有再进一步过滤才干注入储油罐。

(二)防止设备外污染物的侵入

①防止外部环境的污染。前文提到,无论是设备装置的准备与进行阶段都存在一定的污物侵入,故有前提的装配车间***好能供给冲压,使室内压力高于室外,从而预防大气灰尘的污染;

②采用“湿加工,干装配”的方法,所有工序均采用润滑或清洁液,装配阶段为防止清洗液留在零件表面以影响装配质量,装配阶段则尽量保持干燥(清洗后用干燥的压缩空气将设备吹干再进行装配);

③元件须进行台架实验,试验阶段要予以加载、高压跑合和清洗,装配用具、加油容器、滤网等也应保持干净,以防止污物带入系统内,无法立即修复的元件都应加强维护。

(三)进一步防止污物的形成

***中新生的污物主要有摩擦付磨损的金属颗粒、系统中的锈蚀、油漆的剥离和高温环境下的油品变质等。为防止这种情况,应选择恰当的滤油器(即相应的过滤精度),一般过滤精度应与系统要害元件的精度相适应。

工程机械液压系统中的元件过滤精度要求不一,常见元件的过滤精度参数分离为齿轮泵和齿轮马达50μm、叶片泵和叶片马达30μm、柱塞泵和柱塞马达20μm、油缸50μm、液压阀30μm、伺服阀3~10μm以及滑动元件须小于工作空隙等。

资讯分类

此外,不同的污染介质所对应的***措施也不尽相同,以固体颗粒、胶质粒物、空气水污染这四种常见污染物为例予以阐明:

(一)固体颗粒污染物

①若装配前零部件混入该杂质,应提前对零部件予以彻底的酸洗或清洁;②若破损碎片来自于密封装置,应密封阶段对密封元件予以全面检查;③若该杂质来自于油箱盖表面,应对油箱盖上除通气装置外进行严格密封;④若该污物来自于注油口,应注油阶段将其过滤,并在工作时将注油口盖严;⑤若该污物来自于泵、缸、阀等元件所磨损出粉末,应对以上元件定期予以抽样检查或换油,严格控制杂质的积淀;⑥若该污物来自于油漆的表面脱落,应优化油漆的选择与工艺水准;⑦若该污物是由于密封不当而侵入,应加强对密封部位的检查。

(二)胶质颗粒污染物

①若该污物溶解于油品的密封物中,应优化密封材料的选择;②若该污物是蓄能器胶囊溶解于油品中的黏着物,应优化胶囊的材料选择;③若该污物可溶解于油品中的油漆,应斟酌涂上可耐油的油漆;④若相似节流口高温高压所形成的不溶解性氧化物、沥青沿积物等污物造成油液污染,应选用氧化安宁性更好的油液,对超标酸值的油液进行更换,并及时清算黏着物。

(三)空气污染物

①若吸、回油管路接头处密封不严实而发出异样声音,应注意加强密封;②若油泵的传动轴密封不严导致空气进入,应降低吸油的压力并严加密封;③若***、活塞杆处密封不良,应进步密封性或更换密封圈;④若蓄能器囊袋有决裂,应及时改换皮囊;⑤若相关液压元件存在密封不良的情况,应及时调换密封件;⑥若油箱中存在气泡,应注意将回油管深入液面以下;⑦若存在选油不当的问题,应选用消泡性更佳的油液。

(四)水污染物

①若油箱的通气孔中有水进入,应注意在湿度较高的季节加强对底部油塞的定期排水,当排出的油呈乳白状时,则马上换油;②若水管式冷却器的破损部位有水进入,应及时修理冷却器的受损部位;③若由于维护不得当使水从油箱盖内进入,应加强对油箱上的通气孔外各部件的密封和按期检查。

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